Czy to normalne, że obudowa i kabel ładujący nagrzewają się podczas ładowania, czy też stanowi to zagrożenie dla bezpieczeństwa?

Wraz ze wzrostem popularności pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii,domowa ładowarka EVIpubliczna stacja ładowaniaStały się urządzeniami, których używamy każdego dnia. Wielu właścicieli samochodów napotyka ten problem podczas ładowania:Pistolet ładujący jest gorący w dotyku, a obudowa stacji ładującej również robi się ciepła, a nawet gorąca. Czy to normalne?”W niniejszym artykule przedstawiono profesjonalną i wszechstronną analizę tego zagadnienia.

I. Wniosek: Przegrzanie ≠ niebezpieczeństwo, ale nadmierne przegrzanie jest ukrytym niebezpieczeństwem

Czy to jestSzybkie ładowanie prądem stałym or Powolne ładowanie prądem zmiennymKable i złącza generują ciepło oporowe pod wpływem wysokiego prądu. Podobnie jak ładowarki do telefonów i zasilacze do laptopów, wytwarzanie ciepła jest zjawiskiem fizycznym, a nie usterką.

Jeśli jednak wzrost temperatury przekroczy rozsądny zakres, wskazuje to na potencjalny problem: na przykład niewystarczający przekrój miedzi w kablu, słabe połączenia lutowane lub starzejącą się dyszę ładującą. Czynniki te mogą powodować gwałtowny wzrost lokalnego ciepła, potencjalnie prowadząc do oparzeń, awarii, a nawet pożaru.

II. Dlaczego urządzenia ładujące wytwarzają ciepło?

Czy to jestStacja ładowania prądem zmiennymlubStacja szybkiego ładowania prądem stałymOba muszą pracować w trybie ciągłym i przepływać przez nie prąd o dużym natężeniu. Przewodniki mają opór, a przepływ prądu generuje ciepło, jak pokazano we wzorze: P = I² × R

Gdy prąd ładowania osiągnie 32A (7kW domowa stacja ładowania) lub nawet 200A~500A (Szybkie ładowanie prądem stałym), nawet skrajnie niski opór może generować znaczne ilości ciepła. Dlatego umiarkowane wydzielanie ciepła jest normalnym zjawiskiem fizycznym i nie jest klasyfikowane jako usterka.

Do typowych źródeł ciepła należą:

1. Rezystancja cieplna samych przewodów ładujących
2. Spadek napięcia stykowego przy głowicy ładującej
3. Rozpraszanie ciepła z wewnętrznych elementów zasilania
4. Dodatkowe ciepło z temperatury otoczenia i światła słonecznego

Dlatego użytkownicy często odczuwają „ciepło” lub „lekko gorąco” podczas ładowania.

III. Co stanowi normalny wzrost temperatury?

Normy branżowe (takie jak GB/T 20234, GB/T 18487, QC/T 29106) mają określone wymagania dotyczące wzrostu temperaturysprzęt ładującyOgólnie rzecz biorąc:

1. Zakres normalny
Temperatura powierzchni 40℃～55℃: normalny wzrost temperatury, bezpieczny w użyciu.

55℃～70℃: nieco wysoka temperatura, ale wciąż akceptowalna w wielu sytuacjach, zwłaszcza w przypadku ładowania prądem stałym o dużej mocy latem.

2. Zasięg wymagający ostrożności

＞70℃: Zbliżając się do dopuszczalnej temperatury lub ją przekraczając, należy przerwać ładowanie i sprawdzić urządzenie.

Za zjawiska nietypowe uważa się:

1. Zmiękczanie gumy lub plastiku
2. Zapach spalenizny
3. Przebarwienia metalowych zacisków na głowicy ładującej
4. Niektóre obszary przy złączu stają się zauważalnie gorące lub wręcz niemożliwe do dotknięcia.

Zjawiska te są często bezpośrednio związane z „nieprawidłową rezystancją styku” lub „niedostatecznymi parametrami przewodu” i wymagają natychmiastowego zbadania.

IV. Jakie czynniki mogą powodować przegrzanie?

1. Niewystarczający przekrój przewodów miedzianych w kablach:W przypadku niektórych produktów niskiej jakości stosuje się kable „fałszywie oznaczone” o mniejszym przekroju poprzecznym drutu miedzianego, co przekłada się na większą rezystancję i większy wzrost temperatury.

2. Zwiększona impedancja wtyczek, zacisków i innych punktów styku:Zużycie spowodowane podłączaniem i odłączaniem, słabe zaciskanie końcówek i słaba jakość powłoki mogą zwiększać rezystancję styku, powodując lokalne przegrzania. Najczęstszym objawem jest „nagrzewanie się złącza przekraczające nagrzewanie samego kabla”.

3. Niewłaściwa konstrukcja odprowadzania ciepła z wewnętrznych elementów zasilania:Na przykład niewystarczające odprowadzanie ciepła w przekaźnikach, stycznikach i modułach DC/DC będzie objawiać się wysokimi temperaturami w obudowie.

4. Istotny wpływ czynników środowiskowych:Ładowanie samochodu na zewnątrz latem, wysoka temperatura gruntu oraz bezpośrednie działanie promieni słonecznych przyczyniają się do odczuwalnego wzrostu temperatury.

Czynniki te determinująrzeczywiste różnice jakościowe stosów ładujących, zwłaszcza niezawodność potencjału badawczo-rozwojowego firmy, dobór materiałów i procesy produkcyjne.

V. Jak ustalić, czy istnieją jakiekolwiek zagrożenia dla bezpieczeństwa?

Użytkownicy mogą szybko ocenić sytuację, korzystając z następujących metod:

Zjawiska normalne:

• Pistolet ładujący i obudowa są ciepłe w dotyku.
• Brak zapachu i deformacji.
• Temperatura zmienia się znacząco wraz ze wzrostem temperatury otoczenia.

Zjawiska nietypowe:

• Niektóre miejsca są tak gorące, że nie da się ich dotknąć.
• Głowica ładująca pistoletu jest zauważalnie gorętsza niż sam kabel.
• Towarzyszy temu zapach spalenizny, hałas lub sporadyczne przerwy w ładowaniu.
• Obudowa głowicy ładującej pistoletu staje się miękka lub zmienia kolor.

W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości należy natychmiast zaprzestać korzystania z urządzenia i skontaktować się z serwisem lub zażądać wymiany.

VI. Jak wybrać stację ładowania?

Stacje ładowania pojazdów elektrycznychObejmują one wiele aspektów technicznych, w tym wysokie natężenie prądu, bezpieczeństwo elektryczne, izolację elektryczną i zarządzanie temperaturą, co stawia niezwykle wysokie wymagania badawczo-rozwojowe i produkcyjne. Markowi producenci mają znaczącą przewagę w następujących obszarach: dokładne specyfikacje kabli (brak fałszywie reklamowanej zawartości miedzi), niezawodne głowice ładujące i długotrwałe procesy galwanizacji, rygorystyczne testy wzrostu temperatury, starzenia i środowiskowe, kompleksowe mechanizmy monitorowania i ochrony temperatury oraz kompletny system certyfikacji bezpieczeństwa z możliwością śledzenia jakości. Wybierając wiodące w branży marki, takie jakChiny Beihai Powerzapewnia, że ​​ich produkty przechodzą systematyczne testy bezpieczeństwa elektrycznego, testy starzenia i ogólną weryfikację spójności, co przekłada się na większą stabilność i bezpieczeństwo oraz znacząco zmniejsza ryzyko przegrzania i problemów z kontaktem.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczącestacje ładowania pojazdów elektrycznych or magazynowanie energiiJeśli potrzebujesz więcej informacji, zostaw nam wiadomość lub skontaktuj się z nami za pośrednictwem formularza kontaktowego na stronie. Odpowiemy najszybciej, jak to możliwe.