Stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych: Torując drogę przyszłości mobilności elektrycznej
Ładowarka DC CCS2/Chademo/Gbt EV(60 kW 80 kW 120 kW 160 kW 180 kW 240 kW)
Jedną z największych zalet tej stacji ładowania jest obsługa wielu standardów ładowania, w tym CCS2, Chademo i Gbt. Ta wszechstronność oznacza, że na stacji można ładować szeroką gamę pojazdów elektrycznych, niezależnie od marki i modelu. CCS2 to popularny standard w Europie i wielu innych regionach. Zapewnia on płynne i wydajne ładowanie. Standard Chademo jest szeroko stosowany w Japonii i na niektórych innych rynkach. Gbt również przyczynia się do możliwości stacji w zakresie obsługi zróżnicowanych flot pojazdów elektrycznych. Ta kompatybilność nie tylko zapewnia wygodę właścicielom pojazdów elektrycznych, ale także promuje interoperacyjność i standaryzację w ekosystemie pojazdów elektrycznych.
To, co wyróżnia tę stację spośród wielu konwencjonalnych ładowarek, to fakt, że oferuje opcje ładowania o mocy 120 kW, 160 kW i 180 kW. Te wysokie poziomy mocy oznaczają, że ładowanie trwa znacznie krócej. Na przykład, pojazd elektryczny ze średniej wielkości akumulatorem może naładować się w zaledwie kilka minut, zamiast godzin.Ładowarka 120 kWmoże znacznie zwiększyć zasięg w krótkim czasie, a wersje 160 kW i 180 kW mogą jeszcze bardziej przyspieszyć proces ładowania. To duże ułatwienie dla kierowców pojazdów elektrycznych, którzy odbywają długie podróże lub mają napięty harmonogram i nie mają czasu czekać na naładowanie pojazdu. Rozwiązanie to eliminuje problem „lęku o zasięg”, który powstrzymywał niektórych potencjalnych użytkowników pojazdów elektrycznych, i sprawia, że pojazdy elektryczne stają się bardziej realną opcją dla szerszego zakresu zastosowań, w tym flot komercyjnych i podróży długodystansowych.
Tenstojący stos ładującyKonstrukcja oferuje szereg praktycznych korzyści. Jest dobrze widoczna i łatwo dostępna, co ułatwia kierowcom pojazdów elektrycznych jej lokalizację i użytkowanie. Solidna konstrukcja, montowana na podłodze, zapewnia stabilność i trwałość, gwarantując niezawodne działanie nawet w różnych warunkach środowiskowych. Montaż takich ładowarek wolnostojących można strategicznie zaplanować na parkingach publicznych, parkingach przy autostradach, w centrach handlowych i innych miejscach o dużym natężeniu ruchu. Ich widoczna obecność może również służyć jako sygnał wizualny, promując świadomość i akceptację pojazdów elektrycznych wśród ogółu społeczeństwa. Ponadto, konstrukcja wolnostojąca ułatwia konserwację i serwisowanie, ponieważ technicy mają wygodny dostęp do elementów ładujących i mogą sprawniej przeprowadzać rutynowe kontrole i naprawy.
Krótko mówiąc, stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych zŁadowarki DC CCS2/Chademo/Gbt EVJego różnorodne opcje zasilania i wolnostojąca konstrukcja to przełom w dziedzinie ładowania pojazdów elektrycznych. Chodzi nie tylko o zaspokojenie obecnych potrzeb właścicieli pojazdów elektrycznych w zakresie ładowania. Chodzi również o torowanie drogi do bardziej zrównoważonej i wydajnej przyszłości transportu.

Parametry ładowarki samochodowej
| Nazwa modelu | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-120KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
| Nominalne wejście prądu przemiennego | ||||||
| Napięcie (V) | 380±15% | |||||
| Częstotliwość (Hz) | 45-66 Hz | |||||
| Współczynnik mocy wejściowej | ≥0,99 | |||||
| Harmoniczne kwarcowe (THDI) | ≤5% | |||||
| Wyjście prądu stałego | ||||||
| Efektywność | ≥96% | |||||
| Napięcie (V) | 200~750 V | |||||
| moc | 40 kW | 60 kW | 80 kW | 120 kW | 160 kW | 180 kW |
| Aktualny | 80A | 120A | 160A | 240A | 320A | 360A |
| Port ładowania | 2 | |||||
| Długość kabla | 5M | |||||
| Parametry techniczne | ||
| Informacje o innym sprzęcie | Hałas (dB) | <65 |
| Precyzja prądu stałego | ≤±1% | |
| Dokładność regulacji napięcia | ≤±0,5% | |
| Błąd prądu wyjściowego | ≤±1% | |
| Błąd napięcia wyjściowego | ≤±0,5% | |
| Średni stopień nierównowagi prądu | ≤±5% | |
| Ekran | 7-calowy ekran przemysłowy | |
| Operacja Chaiging | Przesunięcie karty | |
| Licznik energii | Certyfikat MID | |
| Wskaźnik LED | Kolor zielony/żółty/czerwony dla różnych statusów | |
| tryb komunikacji | sieć Ethernet | |
| Metoda chłodzenia | Chłodzenie powietrzem | |
| Stopień ochrony | IP 54 | |
| Jednostka zasilania pomocniczego BMS | 12V/24V | |
| Niezawodność (MTBF) | 50000 | |
| Metoda instalacji | Montaż cokołu | |