Kompleksowy przewodnik po złączach ładowania EV: różnice między typem 1, typem 2, CCS1, CCS2 i GB/T

Typ 1, typ 2, CCS1, CCS2, GB/T Złącza: szczegółowe wyjaśnienie, różnice i rozróżnienie ładowania AC/DC

Zastosowanie różnych rodzajów złączy jest konieczne, aby zapewnić bezpieczny i wydajny transfer energii między pojazdami elektrycznymi istacje ładowania. Typy złącza ładowarki EV obejmują typ 1, typ 2, CCS1, CCS2 i GB/T. Każde złącze ma swoje własne cechy, aby spełnić wymagania różnych modeli i regionów pojazdów. Zrozumienie różnic między nimiZłącza do stacji ładowania EVjest ważne przy wyborze odpowiedniej ładowarki EV. Te złącza ładujące różnią się nie tylko pod względem projektowania fizycznego i regionalnego użycia, ale także ich zdolnością do zapewnienia prądu naprzemiennego (AC) lub prądu stałego (DC), co wpłynie bezpośrednio na szybkość ładowania i wydajność. Dlatego przy wyborzeŁadowarka samochodowa, musisz zdecydować o odpowiednim rodzaju łącznika na podstawie modelu EV i sieci ładowania w twoim regionie.

1. Złącze typu 1 (ładowanie prądu przemiennego)
Definicja:Typ 1, znany również jako złącze SAE J1772, jest używane do ładowania prądu przemiennego i występuje przede wszystkim w Ameryce Północnej i Japonii.
Projekt:Typ 1 to 5-pinowe złącze zaprojektowane do ładowania prądu przemiennego jednofazowego, obsługującego do 240 V z maksymalnym prądem 80A. Może dostarczyć tylko zasilanie prądu przemiennego do pojazdu.
Typ ładowania: Ładowanie prądu przemiennego: Typ 1 zapewnia zasilanie prądu przemiennego pojazdu, który jest przekształcany w DC przez ładowarkę pojazdu. Ładowanie prądu przemiennego jest ogólnie wolniejsze w porównaniu do szybkiego ładowania DC.
Stosowanie:Ameryka Północna i Japonia: większość amerykańskich i japońskich pojazdów elektrycznych, takich jak Chevrolet, Nissan Leaf i starsze modele Tesli, wykorzystują typ 1 do ładowania prądu przemiennego.
Prędkość ładowania:Stosunkowo powolne prędkości ładowania, w zależności od ładowarki pojazdu i dostępnej energii. Zazwyczaj ładuje się na poziomie 1 (120 V) lub poziomu 2 (240 V).

2. Złącze typu 2 (ładowanie prądu przemiennego)
Definicja:Typ 2 jest europejskim standardem ładowania prądu przemiennego i jest najczęściej używanym złączem dla EV w Europie i coraz częściej w innych częściach świata.
Projekt:Złącze 7-pin typu 2 obsługuje zarówno ładowanie przemienne jednofazowe (do 230 V), jak i trójfazowe (do 400 V), co umożliwia szybsze prędkości ładowania w porównaniu z typem 1.
Typ ładowania:Ładowanie prądu przemiennego: Złącza typu 2 zapewniają również zasilanie prądu przemiennego, ale w przeciwieństwie do typu 1, typ 2 obsługuje trójfazowy AC, który umożliwia wyższe prędkości ładowania. Moc jest nadal przekształcana w DC przez ładowarkę pojazdu.
Zastosowanie: Europa:Większość europejskich producentów samochodów, w tym BMW, Audi, Volkswagen i Renault, używa typu 2 do ładowania prądu przemiennego.
Prędkość ładowania:Szybciej niż typ 1: Ładowarki typu 2 mogą zapewnić szybsze prędkości ładowania, szczególnie podczas korzystania z trójfazowego prądu przemiennego, który oferuje większą moc niż jednofazowe AC.

3. CCS1 (połączony system ładowania 1) -Ładowanie AC i DC
Definicja:CCS1 to północnoamerykański standard szybkiego ładowania DC. Opiera się na złączu typu 1, dodając dwa dodatkowe piny DC do szybkiego ładowania DC o dużej mocy.
Projekt:Złącze CCS1 łączy złącze typu 1 (do ładowania prądu przemiennego) i dwa dodatkowe piny DC (do szybkiego ładowania DC). Obsługuje zarówno AC (poziom 1, jak i poziom 2), jak i szybkie ładowanie DC.
Typ ładowania:Ładowanie prądu przemiennego: używa typu 1 do ładowania prądu przemiennego.
DC Szybkie ładowanie:Dwa dodatkowe piny zapewniają zasilanie prądu stałego bezpośrednio do baterii pojazdu, omijając ładowarkę pokładową i zapewniając znacznie szybszą szybkość ładowania.
Zastosowanie: Ameryka Północna:Powszechnie używane przez amerykańskich producentów samochodów, takich jak Ford, Chevrolet, BMW i Tesla (za pośrednictwem adaptera pojazdów Tesla).
Prędkość ładowania:Szybkie ładowanie DC: CCS1 może dostarczyć do 500A DC, umożliwiając w niektórych przypadkach prędkość ładowania do 350 kW. Umożliwia to obciążenie EV do 80% w około 30 minut.
Prędkość ładowania prądu przemiennego:Ładowanie prądu przemiennego za pomocą CCS1 (przy użyciu części typu 1) jest podobna do prędkości do standardowego złącza typu 1.

4. CCS2 (łączny system ładowania 2) - ładowanie AC i DC
Definicja:CCS2 jest europejskim standardem szybkiego ładowania DC w oparciu o złącze typu 2. Dodaje dwa dodatkowe piny DC, aby umożliwić szybkie ładowanie szybkiego prądu stałego.
Projekt:Złącze CCS2 łączy złącze typu 2 (do ładowania prądu przemiennego) z dwoma dodatkowymi pinami DC do szybkiego ładowania DC.
Typ ładowania:Ładowanie prądu przemiennego: Podobnie jak typ 2, CCS2 obsługuje zarówno ładowanie prądu przemiennego jednofazowego, jak i trójfazowego, umożliwiając szybsze ładowanie w porównaniu z typem 1.
DC Szybkie ładowanie:Dodatkowe piny DC pozwalają na bezpośrednie dostarczanie zasilania DC do baterii pojazdu, umożliwiając znacznie szybsze ładowanie niż ładowanie prądu przemiennego.
Zastosowanie: Europa:Większość europejskich producentów samochodów, takich jak BMW, Volkswagen, Audi i Porsche, używa CCS2 do szybkiego ładowania DC.
Prędkość ładowania:Szybkie ładowanie DC: CCS2 może dostarczyć do 500A DC, umożliwiając ładowanie pojazdów z prędkością 350 kW. W praktyce większość pojazdów pobiera od 0% do 80% w około 30 minut za pomocą ładowarki CCS2 DC.
Prędkość ładowania prądu przemiennego:Ładowanie prądu przemiennego za pomocą CCS2 jest podobne do typu 2, oferując jednofazowe lub trójfazowe prąd przemienny w zależności od źródła zasilania.

5. Złącze GB/T (ładowanie AC i DC)
Definicja:Złącze GB/T jest chińskim standardem ładowania EV, stosowanego zarówno dla szybkiego ładowania AC, jak i DC w Chinach.
Projekt:Złącze GB/T: 5-pinowe złącze, podobne pod względem projektu do typu 1, używane do ładowania prądu przemiennego.
Złącze GB/T DC:7-pinowe złącze, używane do szybkiego ładowania DC, podobne pod względem funkcji do CCS1/CCS2, ale z innym układem szpilki.
Typ ładowania:Ładowanie prądu przemiennego: Złącze prądu przemiennego GB/T jest używane do ładowania przemiennego jednofazowego, podobnego do typu 1, ale z różnicami w projekcie PIN.
DC Szybkie ładowanie:Złącze GB/T DC zapewnia zasilanie DC bezpośrednio do baterii pojazdu w celu szybkiego ładowania, omijając ładowarkę pokładową.
Zastosowanie: Chiny:Standard GB/T jest używany wyłącznie dla EV w Chinach, takich jak BYD, Nio i Geely.
Prędkość ładowania: Szybkie ładowanie DC: GB/T może obsługiwać do 250A DC, zapewniając szybkie prędkości ładowania (choć ogólnie nie tak szybkie jak CCS2, które mogą wzrosnąć do 500A).
Prędkość ładowania prądu przemiennego:Podobnie jak typ 1, oferuje jednofazowe ładowanie prądu przemiennego przy wolniejszych prędkościach w porównaniu do typu 2.

Podsumowanie porównawcze:

AC vs. DC ładowanie: Kluczowe różnice

Wniosek:

Wybór odpowiedniego złącza ładowania w dużej mierze zależy od regionu, w którym się znajdujesz i rodzaju posiadanego pojazdu elektrycznego. Typ 2 i CCS2 są najbardziej zaawansowanymi i powszechnie przyjętymi standardami w Europie, podczas gdy CCS1 dominuje w Ameryce Północnej. GB/T jest specyficzny dla Chin i oferuje własny zestaw zalet rynku krajowego. Ponieważ infrastruktura EV nadal się rozwija na całym świecie, zrozumienie tych złączy pomoże wybrać odpowiednią ładowarkę dla Twoich potrzeb.

Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o nowej stacji ładowarki pojazdów energetycznych