Kompleksowy przewodnik po złączach ładowania pojazdów elektrycznych: różnice między typem 1, typem 2, CCS1, CCS2 i GB/T

Złącza typu 1, typu 2, CCS1, CCS2, GB/T: szczegółowe wyjaśnienie, różnice i rozróżnienie dotyczące ładowania AC/DC

Aby zapewnić bezpieczny i efektywny przesył energii pomiędzy pojazdami elektrycznymi, konieczne jest stosowanie różnego rodzaju złączystacje ładowania. Typowe typy złączy ładowarek pojazdów elektrycznych obejmują typ 1, typ 2, CCS1, CCS2 i GB/T. Każde złącze ma swoją własną charakterystykę, aby spełnić wymagania różnych modeli pojazdów i regionów. Zrozumienie różnic między nimiZłącza do stacji ładowania pojazdów elektrycznychjest ważne przy wyborze właściwej ładowarki pojazdu elektrycznego. Te złącza ładowania różnią się nie tylko konstrukcją fizyczną i zastosowaniem regionalnym, ale także możliwością dostarczania prądu przemiennego (AC) lub prądu stałego (DC), co ma bezpośredni wpływ na szybkość i wydajność ładowania. Dlatego wybierając npŁadowarka samochodowa, musisz wybrać odpowiedni typ złącza w zależności od modelu pojazdu elektrycznego i sieci ładowania w Twoim regionie.

1. Złącze typu 1 (ładowanie AC)
Definicja:Typ 1, znany również jako złącze SAE J1772, służy do ładowania prądem przemiennym i występuje głównie w Ameryce Północnej i Japonii.
Projekt:Typ 1 to 5-pinowe złącze przeznaczone do jednofazowego ładowania prądem przemiennym, obsługujące napięcie do 240 V i maksymalny prąd 80 A. Może jedynie dostarczać zasilanie prądem przemiennym do pojazdu.
Typ ładowania: Ładowanie prądem przemiennym: Typ 1 zapewnia zasilanie pojazdu prądem przemiennym, które jest przekształcane na prąd stały za pomocą wbudowanej ładowarki pojazdu. Ładowanie prądem zmiennym jest generalnie wolniejsze w porównaniu do szybkiego ładowania prądem stałym.
Stosowanie:Ameryka Północna i Japonia: Większość amerykańskich i japońskich pojazdów elektrycznych, takich jak Chevrolet, Nissan Leaf i starsze modele Tesli, wykorzystuje typ 1 do ładowania prądem przemiennym.
Prędkość ładowania:Stosunkowo wolne prędkości ładowania, w zależności od ładowarki pokładowej pojazdu i dostępnej mocy. Zwykle ładuje się na poziomie 1 (120 V) lub poziomie 2 (240 V).

2. Złącze typu 2 (ładowanie AC)
Definicja:Typ 2 to europejski standard ładowania prądem przemiennym i jest najczęściej używanym złączem do pojazdów elektrycznych w Europie i coraz częściej w innych częściach świata.
Projekt:7-pinowe złącze typu 2 obsługuje zarówno jednofazowe (do 230 V), jak i trójfazowe (do 400 V) ładowanie prądem zmiennym, co pozwala na szybsze ładowanie w porównaniu do typu 1.
Typ ładowania:Ładowanie AC: Złącza typu 2 zapewniają również zasilanie prądem przemiennym, ale w przeciwieństwie do typu 1, typ 2 obsługuje trójfazowy prąd przemienny, co umożliwia wyższe prędkości ładowania. Moc jest nadal przetwarzana na prąd stały przez pokładową ładowarkę pojazdu.
Zastosowanie: Europa:Większość europejskich producentów samochodów, w tym BMW, Audi, Volkswagen i Renault, używa typu 2 do ładowania prądem przemiennym.
Prędkość ładowania:Szybciej niż typ 1: Ładowarki typu 2 mogą zapewnić większą prędkość ładowania, szczególnie w przypadku korzystania z trójfazowego prądu przemiennego, który zapewnia większą moc niż jednofazowy prąd przemienny.

3. CCS1 (kombinowany system ładowania 1) –Ładowanie AC i DC
Definicja:CCS1 to północnoamerykański standard szybkiego ładowania prądem stałym. Opiera się na złączu typu 1, dodając dwa dodatkowe piny DC do szybkiego ładowania prądem stałym o dużej mocy.
Projekt:Złącze CCS1 łączy w sobie złącze typu 1 (do ładowania AC) i dwa dodatkowe piny DC (do szybkiego ładowania DC). Obsługuje zarówno szybkie ładowanie AC (poziom 1 i poziom 2), jak i szybkie ładowanie DC.
Typ ładowania:Ładowanie AC: wykorzystuje typ 1 do ładowania AC.
Szybkie ładowanie DC:Dwa dodatkowe piny zapewniają zasilanie prądem stałym bezpośrednio do akumulatora pojazdu, omijając pokładową ładowarkę i zapewniając znacznie większą szybkość ładowania.
Zastosowanie: Ameryka Północna:Powszechnie używany przez amerykańskich producentów samochodów, takich jak Ford, Chevrolet, BMW i Tesla (poprzez adapter do pojazdów Tesla).
Prędkość ładowania:Szybkie ładowanie prądem stałym: CCS1 może dostarczyć do 500 A prądu stałego, umożliwiając w niektórych przypadkach prędkość ładowania do 350 kW. Dzięki temu pojazdy elektryczne mogą naładować się do 80% w około 30 minut.
Prędkość ładowania AC:Ładowanie prądem zmiennym za pomocą CCS1 (przy użyciu części typu 1) ma podobną prędkość do standardowego złącza typu 1.

4. CCS2 (kombinowany system ładowania 2) – ładowanie AC i DC
Definicja:CCS2 to europejski standard szybkiego ładowania prądem stałym, oparty na złączu typu 2. Dodaje dwa dodatkowe piny DC, aby umożliwić szybkie ładowanie DC.
Projekt:Złącze CCS2 łączy złącze typu 2 (do ładowania AC) z dwoma dodatkowymi pinami DC do szybkiego ładowania DC.
Typ ładowania:Ładowanie AC: Podobnie jak typ 2, CCS2 obsługuje zarówno jednofazowe, jak i trójfazowe ładowanie prądem zmiennym, umożliwiając szybsze ładowanie w porównaniu do typu 1.
Szybkie ładowanie DC:Dodatkowe piny DC umożliwiają bezpośrednie dostarczanie prądu stałego do akumulatora pojazdu, umożliwiając znacznie szybsze ładowanie niż ładowanie prądem przemiennym.
Zastosowanie: Europa:Większość europejskich producentów samochodów, takich jak BMW, Volkswagen, Audi i Porsche, korzysta z technologii CCS2 do szybkiego ładowania prądem stałym.
Prędkość ładowania:Szybkie ładowanie DC: CCS2 może dostarczyć do 500 A DC, umożliwiając ładowanie pojazdów z prędkością 350 kW. W praktyce większość pojazdów ładuje się od 0% do 80% w około 30 minut za pomocą ładowarki CCS2 DC.
Prędkość ładowania AC:Ładowanie prądem zmiennym za pomocą CCS2 jest podobne do ładowania typu 2 i oferuje jednofazowy lub trójfazowy prąd przemienny, w zależności od źródła zasilania.

5. Złącze GB/T (ładowanie AC i DC)
Definicja:Złącze GB/T to chiński standard ładowania pojazdów elektrycznych, stosowany w Chinach do szybkiego ładowania prądem przemiennym i stałym.
Projekt:Złącze GB/T AC: 5-stykowe złącze o konstrukcji podobnej do typu 1, używane do ładowania prądem przemiennym.
Złącze GB/T DC:Złącze 7-pinowe, używane do szybkiego ładowania prądem stałym, o działaniu podobnym do CCS1/CCS2, ale z innym układem pinów.
Typ ładowania:Ładowanie AC: Złącze GB/T AC służy do jednofazowego ładowania prądem przemiennym, podobnie jak typ 1, ale z różnicami w konstrukcji styków.
Szybkie ładowanie DC:Złącze GB/T DC zapewnia zasilanie prądem stałym bezpośrednio do akumulatora pojazdu w celu szybkiego ładowania, z pominięciem wbudowanej ładowarki.
Zastosowanie: Chiny:Standard GB/T jest stosowany wyłącznie w przypadku pojazdów elektrycznych w Chinach, takich jak firmy BYD, NIO i Geely.
Prędkość ładowania: Szybkie ładowanie DC: GB/T może obsługiwać prąd stały do ​​250 A, zapewniając duże prędkości ładowania (choć generalnie nie tak szybkie jak CCS2, które może sięgać 500 A).
Prędkość ładowania AC:Podobnie jak typ 1, oferuje jednofazowe ładowanie prądem zmiennym przy niższych prędkościach w porównaniu do typu 2.

Podsumowanie porównania:

Ładowanie AC i DC: kluczowe różnice

Wniosek:

Wybór odpowiedniego złącza ładowania w dużej mierze zależy od regionu, w którym się znajdujesz i rodzaju posiadanego pojazdu elektrycznego. Typ 2 i CCS2 to najbardziej zaawansowane i powszechnie przyjęte standardy w Europie, podczas gdy CCS1 dominuje w Ameryce Północnej. GB/T jest specyficzny dla Chin i oferuje własny zestaw korzyści na rynku krajowym. Ponieważ infrastruktura pojazdów elektrycznych stale rozwija się na całym świecie, zrozumienie tych złączy pomoże Ci wybrać odpowiednią ładowarkę do swoich potrzeb.

Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o nowej stacji ładowania pojazdów energetycznych