Kompleksowy przewodnik po złączach ładowania pojazdów elektrycznych: różnice między złączami typu 1, typu 2, CCS1, CCS2 i GB/T

Złącza typu 1, typu 2, CCS1, CCS2, GB/T: szczegółowe wyjaśnienie, różnice i rozróżnienie ładowania AC/DC

Aby zapewnić bezpieczne i efektywne przesyłanie energii między pojazdami elektrycznymi a pojazdami, konieczne jest stosowanie różnych typów złączy.stacje ładowaniaDo popularnych typów złączy ładowarek EV należą: typ 1, typ 2, CCS1, CCS2 i GB/T. Każde złącze ma swoje własne cechy, aby spełnić wymagania różnych modeli pojazdów i regionów. Zrozumienie różnic między nimiZłącza do stacji ładowania pojazdów elektrycznychjest ważny przy wyborze odpowiedniej ładowarki do pojazdów elektrycznych. Te złącza ładowania różnią się nie tylko konstrukcją fizyczną i regionalnym zastosowaniem, ale także możliwością dostarczania prądu przemiennego (AC) lub stałego (DC), co bezpośrednio wpływa na szybkość i wydajność ładowania. Dlatego przy wyborzeŁadowarka samochodowa, musisz zdecydować o właściwym typie złącza na podstawie modelu swojego pojazdu elektrycznego i sieci ładowania w swoim regionie.

1. Złącze typu 1 (ładowanie prądem zmiennym)
Definicja:Złącze typu 1, znane również jako złącze SAE J1772, służy do ładowania prądem przemiennym i występuje głównie w Ameryce Północnej i Japonii.
Projekt:Typ 1 to 5-pinowe złącze przeznaczone do ładowania prądem przemiennym jednofazowym, obsługujące napięcie do 240 V i maksymalny prąd 80 A. Może ono dostarczać do pojazdu wyłącznie prąd przemienny.
Typ ładowania: Ładowanie prądem zmiennym:Typ 1 dostarcza do pojazdu prąd przemienny, który jest przekształcany na prąd stały przez wbudowaną ładowarkę. Ładowanie prądem przemiennym jest zazwyczaj wolniejsze w porównaniu z szybkim ładowaniem prądem stałym.
Stosowanie:Ameryka Północna i Japonia: Większość amerykańskich i japońskich pojazdów elektrycznych, takich jak Chevrolet, Nissan Leaf i starsze modele Tesli, wykorzystuje typ 1 do ładowania prądem przemiennym.
Prędkość ładowania:Stosunkowo wolne prędkości ładowania, w zależności od ładowarki pokładowej pojazdu i dostępnej mocy. Zazwyczaj ładowanie odbywa się na poziomie 1 (120 V) lub poziomie 2 (240 V).

2. Złącze typu 2 (ładowanie prądem zmiennym)
Definicja:Typ 2 to europejski standard ładowania prądem przemiennym i najpopularniejsze złącze w pojazdach elektrycznych w Europie i coraz częściej stosowane także w innych częściach świata.
Projekt:Złącze 7-pinowe typu 2 obsługuje zarówno ładowanie prądem przemiennym jednofazowym (do 230 V), jak i trójfazowym (do 400 V), co pozwala na szybsze ładowanie w porównaniu ze złączem typu 1.
Typ ładowania:Ładowanie prądem przemiennym: Złącza typu 2 również dostarczają prąd przemienny, ale w przeciwieństwie do typu 1, typ 2 obsługuje prąd trójfazowy, co umożliwia szybsze ładowanie. Prąd jest nadal przekształcany na prąd stały przez ładowarkę w pojeździe.
Zastosowanie: Europa:Większość europejskich producentów samochodów, w tym BMW, Audi, Volkswagen i Renault, używa typu 2 do ładowania prądem zmiennym.
Prędkość ładowania:Szybsze niż typ 1: Ładowarki typu 2 zapewniają szybsze ładowanie, szczególnie w przypadku korzystania z prądu przemiennego trójfazowego, który oferuje większą moc niż prąd przemienny jednofazowy.

3. CCS1 (System ładowania łączonego 1) –Ładowanie prądem przemiennym i stałym
Definicja:CCS1 to północnoamerykański standard szybkiego ładowania prądem stałym (DC). Rozwija on złącze typu 1, dodając dwa dodatkowe piny DC, co umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o dużej mocy.
Projekt:Złącze CCS1 łączy w sobie złącze typu 1 (do ładowania prądem przemiennym) oraz dwa dodatkowe piny DC (do szybkiego ładowania prądem stałym). Obsługuje zarówno szybkie ładowanie prądem przemiennym (poziom 1 i poziom 2), jak i prądem stałym.
Typ ładowania:Ładowanie prądem przemiennym: Do ładowania prądem przemiennym używa się typu 1.
Szybkie ładowanie prądem stałym:Dwa dodatkowe piny dostarczają prąd stały bezpośrednio do akumulatora pojazdu, omijając wbudowaną ładowarkę i zapewniając znacznie szybsze ładowanie.
Zastosowanie: Ameryka Północna:Popularnie stosowany przez amerykańskich producentów samochodów, takich jak Ford, Chevrolet, BMW i Tesla (za pośrednictwem adaptera do pojazdów Tesla).
Prędkość ładowania:Szybkie ładowanie prądem stałym: CCS1 może dostarczyć prąd stały o natężeniu do 500 A, co w niektórych przypadkach pozwala na ładowanie z mocą do 350 kW. Dzięki temu pojazdy elektryczne mogą naładować się do 80% w około 30 minut.
Prędkość ładowania prądem zmiennym:Ładowanie prądem przemiennym za pomocą złącza CCS1 (z wykorzystaniem części typu 1) jest podobne pod względem szybkości do standardowego złącza typu 1.

4. CCS2 (System ładowania łączonego 2) – ładowanie prądem przemiennym i stałym
Definicja:CCS2 to europejski standard szybkiego ładowania prądem stałym, oparty na złączu typu 2. Dodaje dwa dodatkowe piny DC, umożliwiając szybkie ładowanie prądem stałym.
Projekt:Złącze CCS2 łączy w sobie złącze typu 2 (do ładowania prądem przemiennym) z dwoma dodatkowymi pinami DC do szybkiego ładowania prądem stałym.
Typ ładowania:Ładowanie prądem przemiennym: Podobnie jak typ 2, CCS2 obsługuje zarówno jednofazowe, jak i trójfazowe ładowanie prądem przemiennym, co pozwala na szybsze ładowanie w porównaniu z typem 1.
Szybkie ładowanie prądem stałym:Dodatkowe piny DC umożliwiają bezpośrednie dostarczanie prądu stałego do akumulatora pojazdu, umożliwiając znacznie szybsze ładowanie niż ładowanie prądem przemiennym.
Zastosowanie: Europa:Większość europejskich producentów samochodów, np. BMW, Volkswagen, Audi i Porsche, używa CCS2 do szybkiego ładowania prądem stałym.
Prędkość ładowania:Szybkie ładowanie prądem stałym: CCS2 może dostarczyć prąd stały o natężeniu do 500 A, umożliwiając ładowanie pojazdów z prędkością 350 kW. W praktyce większość pojazdów ładuje się od 0% do 80% w około 30 minut za pomocą ładowarki CCS2 DC.
Prędkość ładowania prądem zmiennym:Ładowanie prądem przemiennym za pomocą CCS2 jest podobne do ładowania typu 2, oferując prąd przemienny jednofazowy lub trójfazowy, w zależności od źródła zasilania.

5. Złącze GB/T (ładowanie prądem przemiennym i stałym)
Definicja:Złącze GB/T to chiński standard ładowania pojazdów elektrycznych, stosowany w Chinach zarówno do szybkiego ładowania prądem przemiennym, jak i stałym.
Projekt:Złącze GB/T AC: Złącze 5-pinowe, podobne w konstrukcji do złącza typu 1, stosowane do ładowania prądem przemiennym.
Złącze DC GB/T:Złącze 7-pinowe, stosowane do szybkiego ładowania prądem stałym, o działaniu podobnym do CCS1/CCS2, lecz z innym układem pinów.
Typ ładowania:Ładowanie prądem przemiennym: Złącze GB/T AC służy do jednofazowego ładowania prądem przemiennym, podobnie jak złącze typu 1, ale z inną konstrukcją pinów.
Szybkie ładowanie prądem stałym:Złącze GB/T DC dostarcza prąd stały bezpośrednio do akumulatora pojazdu, umożliwiając szybkie ładowanie, omijając ładowarkę pokładową.
Zastosowanie: Chiny:Standard GB/T jest stosowany wyłącznie w samochodach elektrycznych w Chinach, takich jak samochody marek BYD, NIO i Geely.
Prędkość ładowania: Szybkie ładowanie prądem stałym:GB/T obsługuje prąd stały o natężeniu do 250 A, zapewniając szybkie ładowanie (choć generalnie nie tak szybkie jak CCS2, które obsługuje prąd o natężeniu do 500 A).
Prędkość ładowania prądem zmiennym:Podobnie jak Typ 1, oferuje jednofazowe ładowanie prądem przemiennym przy niższych prędkościach w porównaniu do Typu 2.

Podsumowanie porównania:

Ładowanie prądem przemiennym a stałym: kluczowe różnice

Wniosek:

Wybór odpowiedniego złącza ładowania w dużej mierze zależy od regionu, w którym się znajdujesz, oraz rodzaju posiadanego pojazdu elektrycznego. Standardy typu 2 i CCS2 to najbardziej zaawansowane i powszechnie stosowane standardy w Europie, natomiast CCS1 dominuje w Ameryce Północnej. Standard GB/T jest specyficzny dla Chin i oferuje własny zestaw zalet na rynku krajowym. Wraz z rozwojem infrastruktury pojazdów elektrycznych na całym świecie, zrozumienie tych złączy pomoże Ci wybrać ładowarkę odpowiadającą Twoim potrzebom.

Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o nowej stacji ładowania pojazdów elektrycznych