Wraz z dynamicznym rozwojem branży pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii, ładowarki prądu stałego, jako kluczowe urządzenie do szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, stopniowo zajmują ważną pozycję na rynku.Moc BeiHai(Chiny), jako członek nowego pola energetycznego, wnoszą również istotny wkład w popularyzację i promocję nowej energii. W tym artykule omówimy szczegółowo stosy ładowania DC pod kątem technologii aplikacji, zasady działania, mocy ładowania, struktury klasyfikacji, scenariuszy użytkowania i cech.
Wykorzystanie technologii
Stos ładowania prądem stałym (nazywany stosem ładowania prądem stałym) wykorzystuje zaawansowaną technologię elektroniki mocy, a jego rdzeń znajduje się w wewnętrznym inwerterze. Rdzeniem inwertera jest wewnętrzny inwerter, który może wydajnie przekształcać energię prądu przemiennego z sieci energetycznej w energię prądu stałego i bezpośrednio dostarczać ją do akumulatora pojazdu elektrycznego w celu ładowania. Ten proces konwersji odbywa się wewnątrz stanowiska ładowania, co pozwala uniknąć utraty konwersji mocy przez pokładowy inwerter EV, co znacznie poprawia wydajność ładowania. Ponadto stanowisko ładowania prądem stałym jest wyposażone w inteligentny system sterowania, który automatycznie dostosowuje prąd ładowania i napięcie zgodnie ze stanem akumulatora w czasie rzeczywistym, zapewniając bezpieczny i wydajny proces ładowania.
Zasada działania
Zasada działania stosu ładowania prądem stałym obejmuje głównie trzy aspekty: konwersję mocy, kontrolę prądu i zarządzanie komunikacją:
Konwersja mocy:Stos ładowania prądem stałym najpierw musi przekształcić prąd przemienny na prąd stały, co jest realizowane przez wewnętrzny prostownik. Prostownik zwykle przyjmuje obwód prostownika mostkowego, który składa się z czterech diod i może odpowiednio przekształcić ujemną i dodatnią połowę prądu przemiennego na prąd stały.
Kontrola prądu:Ładowarki DC muszą kontrolować prąd ładowania, aby zapewnić bezpieczeństwo i wydajność procesu ładowania. Kontrola prądu jest realizowana przez kontroler ładowania wewnątrz stosu ładowania, który może dynamicznie dostosowywać wielkość prądu ładowania zgodnie z zapotrzebowaniem pojazdu elektrycznego i pojemnością stosu ładowania.
Zarządzanie komunikacją:Stosy ładowania DC zazwyczaj mają również funkcję komunikacji z pojazdem elektrycznym w celu realizacji zarządzania i monitorowania procesu ładowania. Zarządzanie komunikacją jest realizowane za pośrednictwem modułu komunikacyjnego wewnątrz stosu ładowania, który może prowadzić dwukierunkową komunikację z pojazdem elektrycznym, w tym wysyłać polecenia ładowania ze stosu ładowania do pojazdu elektrycznego i odbierać informacje o stanie pojazdu elektrycznego.
Moc ładowania
Stosy ładowania DC są znane ze swojej zdolności do ładowania o dużej mocy. Istnieje wiele różnychŁadowarki prądu stałegona rynku, w tym 40kW, 60kW, 120kW, 160kW, a nawet 240kW. Te ładowarki o dużej mocy są w stanie szybko naładować pojazdy elektryczne w krótkim czasie, znacznie skracając czas ładowania. Na przykład stanowisko ładowania DC o mocy 100kW może w idealnych warunkach naładować akumulator pojazdu elektrycznego do pełnej pojemności w ciągu około pół godziny do godziny. Technologia superładowania zwiększa moc ładowania nawet do ponad 200kW, co jeszcze bardziej skraca czas ładowania i zapewnia dużą wygodę użytkownikom pojazdów elektrycznych.
Klasyfikacja i struktura
Stosy ładowania prądem stałym można klasyfikować na podstawie różnych wymiarów, takich jak moc, liczba dział ładujących, forma konstrukcyjna i sposób instalacji.
Struktura stosu ładującego:Stosy ładowania prądem stałym można podzielić na zintegrowane stosy ładowania prądem stałym i rozdzielone stosy ładowania prądem stałym.
Standardy dotyczące obiektów ładowania:można podzielić na standard chiński:GB/T; Norma europejska: IEC (Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna); Norma amerykańska: SAE (Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych Stanów Zjednoczonych); Norma japońska: CHAdeMO (Japonia).
Klasyfikacja broni ładowanej:W zależności od liczby ładowanych pistoletów stos ładujący można podzielić na pojedyncze pistolety, podwójne pistolety, trzy pistolety, a także dostosować do rzeczywistego zapotrzebowania.
Struktura wewnętrzna stanowiska ładowania:Część elektrycznaStanowisko ładowania DCskłada się z obwodu pierwotnego i obwodu wtórnego. Wejście obwodu głównego to prąd przemienny trójfazowy, który jest przekształcany na prąd stały akceptowalny dla akumulatora przez moduł ładowania (moduł prostownika) po wprowadzeniu wyłącznika obwodu i inteligentnego licznika prądu przemiennego, a następnie podłączony do bezpiecznika i pistoletu ładowarki w celu naładowania pojazdu elektrycznego. Obwód wtórny składa się z kontrolera stosu ładowania, czytnika kart, ekranu wyświetlacza, licznika prądu stałego itp. Zapewnia on sterowanie „start-stop” i działanie „awaryjnego zatrzymania”, a także wyposażenie do interakcji człowiek-maszyna, takie jak światło sygnalizacyjne i ekran wyświetlacza.
Scenariusz użycia
Stosy ładowania prądem stałymsą szeroko stosowane w różnych miejscach, które wymagają szybkiego uzupełniania energii elektrycznej ze względu na ich szybkie właściwości ładowania. W transporcie publicznym, takim jak autobusy miejskie, taksówki i inne pojazdy o wysokiej częstotliwości i dużym natężeniu ruchu, stosy ładowania DC zapewniają niezawodne rozwiązanie szybkiego ładowania. W obszarach obsługi autostrad, dużych centrach handlowych, parkingach publicznych i innych miejscach publicznych stosy ładowania DC zapewniają również wygodne usługi ładowania dla przejeżdżających użytkowników pojazdów elektrycznych. Ponadto stosy ładowania DC są często instalowane w wyspecjalizowanych miejscach, takich jak parki przemysłowe i parki logistyczne, aby zaspokoić potrzeby ładowania specjalistycznych pojazdów w parku. Wraz z popularnością nowych pojazdów energetycznych, osiedla mieszkaniowe również stopniowo zaczęły instalować stosy ładowania DC, aby zapewnić wygodę ładowania pojazdów elektrycznych mieszkańców.
Cechy
Wysoka wydajność i szybkość: Konwersja mocy ładowania DC odbywa się wewnątrz stosu, co pozwala uniknąć utraty inwertera pokładowego i zwiększyć wydajność ładowania. Jednocześnie wysoka moc ładowania umożliwia szybkie ładowanie pojazdów elektrycznych w krótkim czasie.
Szerokie zastosowanie: stacje ładowania prądem stałym sprawdzają się w wielu zastosowaniach, m.in. w transporcie publicznym, na stacjach specjalistycznych, w miejscach publicznych i osiedlach mieszkaniowych, spełniając potrzeby różnych użytkowników w zakresie ładowania.
Inteligentne i bezpieczne: ładowarki DC wyposażone w inteligentny system sterowania mogą monitorować stan akumulatora w czasie rzeczywistym i automatycznie dostosowywać parametry ładowania, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność procesu ładowania.
Promowanie rozwoju pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii: szerokie zastosowanie ładowania prądem stałym zdecydowanie przyczynia się do popularności pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii i sprzyja szybkiemu rozwojowi branży pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.
Czas publikacji: 17-07-2024
