1. O historii i rozwoju stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Chinach

Branża stosów ładujących rozwija się i dojrzewa od ponad dziesięciu lat, wkraczając w erę szybkiego wzrostu. Lata 2006–2015 to okres rozkwitu chińskiej branżystos ładowania prądem stałymbranży, a w 2006 roku BYD założył pierwsząstacja ładowania samochodów elektrycznychW swojej siedzibie w Shenzhen. W 2008 roku, podczas Igrzysk Olimpijskich w Pekinie, zbudowano pierwszą scentralizowaną stację ładowania. Na tym etapie stacje ładowania są budowane głównie przez rząd, a kapitał przedsiębiorstw społecznych nie wkroczył do ich budowy. Lata 2015–2020 to wczesny etap rozwoju stacji ładowania. W 2015 roku rząd wydał „Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznychDokument „Wytyczne rozwoju (2015–2020)”, który przyciągnął część kapitału społecznego do branży stosów ładujących, a od tego momentu branża stosów ładujących formalnie posiada atrybuty kapitału społecznego, a my, China Beihai Power, jesteśmy jedyną firmą zaangażowaną w branżę stosów ładujących.Chiny BeiHai PowerW tym samym okresie firma weszła również na rynek ładowania pojazdów o nowych źródłach energii. Lata 2020–obecnie są kluczowym okresem wzrostu dla stacji ładowania. Rząd wielokrotnie wydawał polityki wsparcia dla stacji ładowania, a ładowanie zostało uwzględnione w budowie nowej infrastruktury w marcu 2021 r., co pobudziło branżę do dalszej ekspansji i zwiększenia mocy produkcyjnych. Jak dotąd branża stacji ładowania znajduje się w kluczowym okresie wzrostu, a oczekuje się, że utrzymanie stacji ładowania będzie nadal rosło w szybkim tempie.

2. Wyzwania rynku operacji ładowania pojazdów elektrycznych

Po pierwsze, koszty eksploatacji i konserwacji stacji ładowania są wysokie, operatorzy stosują urządzenia o wysokiej awaryjności, koszty eksploatacji i konserwacji przekraczają 10% przychodów operacyjnych, brak wiedzy i wiedzy prowadzi do konieczności regularnych przeglądów, inwestycji w siłę roboczą i konserwację, a nieterminowa eksploatacja i konserwacja również negatywnie wpływają na komfort użytkowników. Po drugie, krótki cykl życia sprzętu, wczesna budowa stacji ładowania, brak możliwości zaspokojenia przyszłych potrzeb związanych z rozwojem pojazdów, marnotrawstwo początkowej inwestycji operatora. Po trzecie, niska wydajność wpływa na przychody operacyjne. Po trzecie,Stos ładowania prądem stałymjest hałaśliwy, co bezpośrednio wpływa na wybór lokalizacji stacji. Aby rozwiązać problemy związane z ładowaniem, China BeiHai Power podąża za trendami rozwojowymi w branży.

Weźmy na przykład moduł szybkiego ładowania DC BeiHai – jeśli chodzi o inteligentną obsługę i konserwację, moduł szybkiego ładowania DC BeiHai oferuje klientom także nowe, wartościowe cechy.

① Dzięki danym dotyczącym temperatury zbieranym przez wewnętrzne czujniki w połączeniu z algorytmami sztucznej inteligencji,Ładowarka BeiHaimoże wykryć zablokowanie siatki przeciwpyłowej stosu ładującego i zablokowanie wentylatora modułu, zdalnie przypominając operatorowi o konieczności wykonania dokładnej i przewidywalnej konserwacji, eliminując potrzebę częstych kontroli na stanowisku.
② Aby rozwiązać problem hałasu, ładowarka BeiHaiModuł szybkiego ładowania prądem stałymOferuje tryb cichy dla aplikacji wrażliwych na hałas. Precyzyjnie dostosowuje prędkość wentylatora do zmian temperatury otoczenia poprzez monitorowanie temperatury przez czujnik w module. Gdy temperatura otoczenia spada, prędkość wentylatora maleje, co redukuje hałas i zapewnia niską temperaturę i niski poziom hałasu.
③Moduł szybkiego ładowania DC BeiHai ChargerZastosowano technologię całkowicie zabudowanej i izolowanej ochrony, która rozwiązuje problem podatności chłodzonego powietrzem modułu ładowania na awarie spowodowane wpływem środowiska. Testy w warunkach kurzu i wysokiej wilgotności, przyspieszony test w wysokiej temperaturze w mgle solnej, a także długoterminowe testy niezawodności w Arabii Saudyjskiej, Rosji, Kongo, Australii, Iraku, Szwecji i innych krajach, potwierdziły niezawodność modułu w trudnych warunkach, znacząco obniżając koszty eksploatacji i konserwacji ponoszone przez operatora.

To tyle w tym artykule o postach z ładowaniem. Więcej dowiecie się w następnym numerze >>>