Łańcuch branży ładowania: produkcja i eksploatacja podstawowego sprzętu stanowią podstawowe ogniwa.
•Stos ładującyprzemysł składa się z trzech głównych segmentów: upstream (sprzęt do ładowania pojazdów elektrycznychproducenci), midstream (stacja ładowania samochodów elektrycznychprodukcja) i downstream (operatorzy ładowania).
• Upstream: Głównie dostawcystos ładowania pojazdów elektrycznychelementy i części sprzętu. Elementy obejmująmoduły ładowania, urządzenia do dystrybucji i filtrowania energii, bezpieczniki, wyłączniki, kable i urządzenia rozliczeniowe. Moduły ładowania obejmują również urządzenia zasilające, materiały magnetyczne i kondensatory.
• Midstream: głównie producenci kompletnychstacja ładowania pojazdów elektrycznychsystemów. Uczestnikami są firmy zajmujące się sprzętem elektrycznym, producenci zewnętrznych słupów ładowania oraz firmy produkujące sprzęt AGD.
• Downstream: głównie zagraniczni operatorzy usług ładowania. Operatorów tych można podzielić na trzy główne typy: operatorzy wyspecjalizowani, firmy sieci energetycznych i producenci pojazdów.
Mapa łańcucha ładowania w branży
Sprzęt upstream: niskie bariery wejścia, duża jednorodność, rozdrobniony rynek.
• Branża urządzeń do ładowania w górnym biegu rzeki charakteryzuje się niskimi barierami wejścia, wysoką jednorodnością produktów i silną konkurencją. Obecnie w Chinach działa ponad 300 firm produkującychstacja ładowania samochodów elektrycznychsprzętu, co skutkuje dużym rozdrobnieniem rynku, ograniczoną siłą przetargową i niskimi marżami zysku dla firm z sektora wydobywczego.
• Stosy ładowania prądem stałym składają się z jednostek zasilających, jednostek sterujących, jednostek pomiarowych, interfejsów ładowania, interfejsów zasilania i interfejsów człowiek-maszyna. Jednostka zasilająca odnosi się doModuł ładowania prądem stałym, a jednostka sterująca odnosi się dostacja ładowania pojazdów elektrycznychkontroler. Te dwa komponenty stanowią podstawę technologii, a konstrukcja jest również kluczowym aspektem niezawodności całego pala.
• Moc ładowania prądem stałym: Stosowane są modułowe kombinacje mocy, przy czym poszczególne moduły ładowania oferują moc wyjściową 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW itd. DlategoStacja ładowania prądem stałymmoc wyjściowa wynosi zazwyczaj 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW itd. Według China Charging Alliance, obecnieStos ładowania prądem stałymmoc jest na ogół powyżej 60 kW.
• Stosy ładowania prądem przemiennym nie posiadają modułów ładowania. Dostarczają one wyłącznie prąd wyjściowy i wymagają podłączenia do pokładowej ładowarki.Stacje ładowania prądem zmiennympodłączyć do pokładowej ładowarki pojazdu, bezpośrednio przetwarzając prąd zmienny (220 V/380 V) nawyjście prądu stałego wysokiego napięcia do ładowania pojazdów elektrycznych. Pełnią one przede wszystkim funkcję systemów sterowania mocą.
• Stacje ładowania prądem przemiennym (AC) charakteryzują się niższą mocą wyjściową i wolniejszymi prędkościami ładowania. Dostępne są w konfiguracjach jednofazowych (głównie 7 kW) i trójfazowych (głównie 40 kW). Ze względu na ograniczenia mocy ładowarki pokładowej, zazwyczaj charakteryzują się one niższą mocą i wolniejszymi prędkościami ładowania. Typowe moce wyjściowe to 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW i 40 kW. Na rynku dostępne są stacje jednofazowe.Stosy ładowania prądem przemiennymmają przeważnie moc 7 kW, a stacje trójfazowe mają przeważnie moc 40 kW.Stosy ładowania prądem stałymZ drugiej strony, konwertują prąd przemienny na prąd stały, bezpośrednio ładując akumulator. Oferują większą moc i szybsze ładowanie.
Struktura stosu ładowania prądem stałym
Schematy ładowania prądem przemiennym i stałym
Czas publikacji: 12 grudnia 2025 r.
