Globalny ekosystem stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Interoperacyjność:Zapewniają kompatybilność między różnymidostawcy infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych (EV), umożliwiając różnym pojazdom elektrycznym korzystanie z tego samegostacje ładowania pojazdów elektrycznychi bezproblemową integrację różnych systemów sprzętowych i programowych.

Komunikacja i wymiana danych:Poprawiają koordynację między uczestnikami poprzez tworzenie infrastruktury komunikacyjnej oraz bezpieczną i efektywną wymianę najważniejszych informacji, w tym szczegółów dotyczących rozliczeń, danych uwierzytelniających użytkowników i instrukcji technicznych.

Bezproblemowe transakcje:Usprawniają procesy płatnicze dla kierowców pojazdów elektrycznych, umożliwiając szybkie i łatwe dokonywanie transakcji podczas ładowania.

Monitorowanie:Monitorują kluczowe parametry podczas procesu ładowania, aby ograniczyć ryzyko i ułatwić komunikację oraz wymianę danych między pojazdami elektrycznymi,stacje ładowania samochodów elektrycznychoraz systemy centralnego zarządzania energią.

Inteligentne ładowanie:Dynamicznie dostosowują się do przepustowości sieci i kosztów energii elektrycznej, optymalizując proces ładowania pojazdów elektrycznych i zwiększając efektywność energetyczną.

Ładowanie typu Plug-and-Play:Wyposażone są w funkcję automatycznego rozpoczynania ładowania po podłączeniu pojazdu do ładowarki.ładowarka samochodowa, zapewniając większą wygodę i ograniczając marnowanie czasu.

Bezpieczeństwo:Nadzorują przestrzeganie norm bezpieczeństwa, zajmując się kwestiami bezpieczeństwa fizycznego i cybernetycznego w celu ochrony pojazdów, pasażerów i danych przed potencjalnymi zagrożeniami.

System centralny – protokół ładowania pojazdów elektrycznych

Normy i protokoły te obejmują komunikację pomiędzy centralnym systemem ładowania pojazdów elektrycznych astacje ładowania pojazdów elektrycznych, głównie do monitorowania i zarządzania infrastrukturą.

Przykłady komunikacji (System centralny – Stacja ładowania):

a) Jedna ze stron składa wniosek o wykonanie operacji (np. rozpoczęcie pobierania opłat), a druga strona potwierdza go lub odmawia;

b) Jedna ze stron informuje drugą stronę o swoim statusie (np. czy złącze jest dostępne do ładowania);

c) Jedna strona wysyła podsumowanie rozliczeń do drugiej strony (np. CPO wysyła podsumowanie do eMSP);

OCPP

Protokół Open Charging Point Protocol (OCPP) to protokół komunikacyjny służący do ładowania pojazdów elektrycznych pomiędzystosy ładującei centralnych systemów zarządzania. Jest to darmowy protokół, powszechnie stosowany przez wielu dostawców na całym świecie.

Jest on rozwijany przez Open Charging Alliance (OCA) i stał się podstawowym standardem zapewniającym interoperacyjność międzyproducenci ładowarek do pojazdów elektrycznych, operatorzy sieci ładowania i dostawcy oprogramowania.

Umowa o zarządzaniu energią i dystrybucji

Normy te optymalizują ładowanie pojazdów elektrycznych, umożliwiając dystrybucję energii wwysoce wydajnyIenergooszczędnysposób, nie przeciążając sieci energetycznej, ułatwiając w ten sposób ładowanie pojazdów elektrycznych.

OSCP

TenOtwarty protokół inteligentnego ładowania (OSCP)jest standardem zaprojektowanym w celu optymalizacjiładowanie pojazdów elektrycznychzarządzając dystrybucją energii elektrycznej pomiędzy siecią energetyczną i stacjami ładowania.

Protokół ten zapewnia efektywne wykorzystanie energii, szczególnie w okresach szczytowego zapotrzebowania, poprzez skuteczną komunikację między OSD (Rozproszonym Systemem Magazynowania Energii Elektrycznej) a CPO (Punktem Zakupu Energii Odbiorczej). Ze względu na swoje znaczące zalety i zrównoważony rozwój, protokół ten reprezentuje przyszłość branży.

Protokoły roamingowe ładowania pojazdów elektrycznych

Te protokoły roamingowe definiują różne operacje między CPO a EMSP. Do najczęstszych przykładów należą: wyszukiwanieładowarki do samochodów elektrycznychod innych operatorów, autoryzacja kierowców, zarządzanie sesjami itp.

IEC 61851

Norma IEC 61851 określa międzynarodowe wymagania dotyczące systemów ładowania przewodowego pojazdów elektrycznych.

Norma ta jest podzielona na kilka części, z których każda obejmuje inne aspekty: ogólne wymagania systemowe, typy złączy oraz standardy testowania i certyfikacji. Protokół ten należy do kategorii systemów centralnych –protokoły ładowania pojazdów elektrycznych i protokoły roamingoweJego wieloczęściowa struktura i omówienie różnych obszarów czynią go szczególnie godnym uwagi. Każda część omawia inne aspekty: ogólne wymagania systemowe, typy złączy oraz standardy testowania i certyfikacji.