Istnieje wiele różnic między stosem ładowania GB/T i stosem ładowania CCS2, które znajdują głównie w specyfikacjach technicznych, kompatybilności, zakresie aplikacji i wydajności ładowania. Poniżej znajduje się szczegółowa analiza różnic między nimi i udziela porad przy wyborze.
1. Różnica między specyfikacjami technicznymi
Prąd i napięcie
Pas ładowania CCS2 DC: pod standardem europejskim,Pal ładowania CCS2 DCmoże obsługiwać ładowanie maksymalnym prądem 400A i maksymalnym napięciem 1000 V. Oznacza to, że europejski standardowy stos ładowania ma technicznie wyższą wydajność ładowania.
GB/T DC Połączenie ładowania: zgodnie z krajowym standardem Chin, stos ładowania GB/T obsługuje tylko ładowanie maksymalnym prądem 200A i maksymalnym napięciem 750 V. Chociaż może również zaspokoić potrzeby ładowania większości pojazdów elektrycznych, jest on bardziej ograniczony niż standard europejski pod względem prądu i napięcia.
Moc ładowania
Połączenie ładowania CCS2 DC: Zgodnie z europejskim standardem moc ładowania CCS2 może osiągnąć 350 kW, a prędkość ładowania jest szybsza.
GB/T DC Połączenie ładowania: podGB/T Pas ładowania, moc ładowania stosu ładowania GB/T może osiągnąć tylko 120 kW, a prędkość ładowania jest stosunkowo powolna.
Standard mocy
Standard europejski: Standard mocy krajów europejskich to trzyfazowy 400 V.
Standard China: Standard energetyczny w Chinach to trójfazowy 380 V. Dlatego przy wyborze stosu ładowania GB/T musisz rozważyć lokalną sytuację energetyczną, aby zapewnić skuteczność i bezpieczeństwo ładowania.
2. Różnica w kompatybilności
Pas ładowania CCS2 DC:Przyjmuje standard CCS (Combined Charging System), który ma silną kompatybilność i może być dostosowywana do różnych marek i modeli pojazdów elektrycznych. Ten standard jest nie tylko szeroko stosowany w Europie, ale także przyjęty przez coraz większą liczbę krajów i regionów.
GB/T DC Pas ładowania:Dotyczy to głównie pojazdów elektrycznych, które są zgodne z krajowymi standardami Chin. Chociaż kompatybilność została poprawiona w ostatnich latach, zakres aplikacji na rynku międzynarodowym jest stosunkowo ograniczony.
3. Różnica w zakresie zastosowania
Pas ładowania CCS2 DC:Znany również jako europejski standard ładowania, jest szeroko stosowany w Europie i innych krajach i regionach przyjmujących standard CCS i jest szeroko stosowany w regionach europejskich, w tym między innymi w następujących krajach:
Niemcy: Jako lider europejskiego rynku pojazdów elektrycznych w Niemczech ma dużą liczbęPale ładujące CCS2 DCAby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na ładowanie pojazdów elektrycznych.
Holandia: Holandia jest również bardzo aktywna w budowie infrastruktury ładowania EV, z dużym zasięgiem stosów ładowania CCS2 w Holandii.
Francja, Hiszpania, Belgia, Norwegia, Szwecja itp. Kraje europejskie te powszechnie przyjęły stosy ładowania CCS2 DC, aby upewnić się, że EV mogą być ładowane skutecznie i wygodnie w całym kraju.
Standardy stosu ładowania w regionie europejskim obejmują głównie IEC 61851, EN 61851 itp. Standardy te przewidują wymagania techniczne, specyfikacje bezpieczeństwa, metody testowe itp. Pali do ładowania. Ponadto istnieją pewne powiązane przepisy i dyrektywy w Europie, takie jak dyrektywa UE 2014/94/UE, która wymaga, aby państwa członkowskie musiały ustanowić pewną liczbę pali ładujących i stacji tankowania wodoru w określonym czasie w celu promowania rozwój pojazdów elektrycznych.
GB/T DC Pas ładowania:Główne obszary użytkowania, znane również jako Chiny, są Chiny, pięć krajów Azji Środkowej, Rosja, Azja Południowo -Wschodnia oraz „Kraje Belt and Road”. Jako jeden z największych rynków pojazdów elektrycznych na świecie, Chiny przywiązują ogromną wagę do budowy infrastruktury ładowania. Pale ładujące GB/T są szeroko stosowane w głównych chińskich miastach, obszarach obsługi autostrad, parkingach komercyjnych i innych miejscach, zapewniając silne wsparcie dla popularności pojazdów elektrycznych.
Chińskie standardy ładowania dotyczące przewodzących systemów ładowania, urządzeń łączących do ładowania, protokołów ładowania, zgodności protokołu interoperacyjności i komunikacji odnoszą się odpowiednio do krajowych standardów, takich jak GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 i GB/T 34658. Standardy te zapewniają bezpieczeństwo, niezawodność i kompatybilność stosów ładowania oraz zapewniają zunifikowaną specyfikację techniczną do ładowania pojazdów elektrycznych.
Jak wybrać między stacją ładowania CCS2 i GB/T?
Wybierz według rodzaju pojazdu:
Jeśli Twój pojazd elektryczny jest marką europejską lub ma interfejs ładowania CCS2, zaleca się wybór CCS2 DCstacja ładowaniaAby zapewnić najlepsze wyniki ładowania.
Jeśli Twoja EV jest wyprodukowana w Chinach lub ma interfejs ładowania GB/T, post do ładowania GB/T spełni Twoje potrzeby.
Rozważ wydajność ładowania:
Jeśli realizujesz szybsze prędkości ładowania, a Twój pojazd obsługuje wysokie ładowanie, możesz wybrać post do ładowania CCS2 DC.
Jeśli czas ładowania nie jest poważnym czynnikiem lub sam pojazd nie obsługuje ładowania wysokiej energii, ładowarki GB/T DC są również ekonomicznym i praktycznym wyborem.
Rozważ zgodność:
Jeśli często potrzebujesz korzystania z pojazdu elektrycznego w różnych krajach lub regionach, zaleca się wybór bardziej kompatybilnego postu ładowania CCS2 DC.
Jeśli używasz głównie pojazdu w Chinach i nie wymagasz wysokiej kompatybilności, GB/TDC Chargersmoże zaspokoić Twoje potrzeby.
Rozważ czynnik kosztów:
Ogólnie rzecz biorąc, stosy ładowania CCS2 mają wyższą treść techniczną i koszty produkcji, a zatem są stosunkowo droższe.
Ładowarki DC GB/T są tańsze i odpowiednie dla użytkowników o ograniczonym budżecie.
Podsumowując, przy wyborze pali ładowania CCS2 i GB/T, musisz rozważyć kompleksowe rozważania na podstawie różnych aspektów, takich jak rodzaj pojazdu, wydajność ładowania, kompatybilność i czynniki kosztów.
Czas po: 19-2024 lipca
