Po zapoznaniu się z rozwojem rynku stosów ładujących.- [O stosie ładowania pojazdów elektrycznych – sytuacja rozwoju rynku],Dołącz do nas, a przyjrzymy się bliżej wewnętrznemu działaniu punktu ładowania, co pomoże Ci podjąć lepsze decyzje dotyczące wyboru stacji ładowania.
Dzisiaj zaczniemy od omówienia modułów ładowania i trendów ich rozwoju.
1. Wprowadzenie do modułów ładowania
Na podstawie bieżącego typu, istniejącegomoduły ładowania evobejmują moduły ładowania AC/DC, moduły ładowania DC/DC i dwukierunkowe moduły ładowania V2G. Moduły AC/DC są używane w jednokierunkowychładowarki samochodowe elektryczne, co czyni je najszerzej i najczęściej stosowanym modułem ładowania. Moduły DC/DC są stosowane w scenariuszach takich jak ładowanie baterii fotowoltaicznych i ładowanie akumulatorów do pojazdów, powszechnie spotykane w projektach ładowania akumulatorów słonecznych lub ładowania akumulatorów. Moduły ładowania V2G są zaprojektowane tak, aby sprostać przyszłym potrzebom w zakresie interakcji pojazd-sieć lub dwukierunkowego ładowania stacji energetycznych.
2. Wprowadzenie do trendów rozwojowych modułów ładowania
Wraz z powszechną adopcją pojazdów elektrycznych, proste stosy ładowania wyraźnie nie wystarczą, aby wesprzeć ich rozwój na dużą skalę. Techniczna droga sieci ładowania stała się konsensusem wnowe ładowanie pojazdów energetycznychprzemysł. Budowa stacji ładowania jest prosta, ale budowa sieci ładowania jest wysoce złożona. Sieć ładowania to międzybranżowy i interdyscyplinarny ekosystem, obejmujący co najmniej 10 dziedzin technicznych, takich jak elektronika mocy, sterowanie dyspozytorskie, duże zbiory danych, platformy chmurowe, sztuczna inteligencja, internet przemysłowy, dystrybucja podstacji, inteligentna kontrola środowiska, integracja systemów oraz inteligentna obsługa i konserwacja. Głęboka integracja tych technologii jest niezbędna, aby zapewnić kompletność systemu sieci ładowania.
Podstawowa bariera techniczna dla modułów ładowania leży w ich topologii i możliwościach integracji. Kluczowe komponenty modułów ładowania obejmują urządzenia zasilające, komponenty magnetyczne, rezystory, kondensatory, układy scalone i płytki PCB. Gdy moduł ładowania działa,prąd trójfazowyjest prostowany przez obwód aktywnej korekcji współczynnika mocy (PFC), a następnie przekształcany na prąd stały dla obwodu konwersji DC/DC. Algorytmy oprogramowania kontrolera działają na półprzewodnikowe przełączniki mocy poprzez obwody napędowe, kontrolując w ten sposób napięcie wyjściowe i prąd modułu ładowania w celu naładowania akumulatora. Wewnętrzna struktura modułów ładowania jest złożona, z różnorodnością komponentów w ramach jednego produktu. Projekt topologii bezpośrednio określa wydajność i osiągi produktu, podczas gdy projekt struktury rozpraszania ciepła określa jego wydajność rozpraszania ciepła, przy czym oba mają wysokie progi techniczne.
Jako produkt elektroniki mocy z wysokimi barierami technicznymi, osiągnięcie wysokiej jakości modułów ładowania wymaga uwzględnienia wielu parametrów, takich jak objętość, masa, metoda rozpraszania ciepła, napięcie wyjściowe, prąd, wydajność, gęstość mocy, hałas, temperatura robocza i strata w trybie gotowości. Wcześniej stosy ładowania miały niższą moc i jakość, więc wymagania dotyczące modułów ładowania nie były wysokie. Jednak w związku z trendem ładowania o dużej mocy, moduły ładowania niskiej jakości mogą prowadzić do poważnych problemów w późniejszej fazie eksploatacji stosów ładowania, zwiększając długoterminowe koszty eksploatacji i konserwacji. Dlatego też,producenci stosów ładującychOczekuje się, że wymagania jakościowe dotyczące modułów ładowania będą nadal rosły, co będzie wiązało się z większymi wymaganiami co do możliwości technicznych producentów modułów ładowania.
To kończy dzisiejsze dzielenie się modułami ładowania EV. Później udostępnimy bardziej szczegółowe treści na te tematy:
- Standaryzacja modułu ładowania
- Rozwój w kierunku modułów ładowania o większej mocy
- Dywersyfikacja metod odprowadzania ciepła
- Technologie wysokiego prądu i wysokiego napięcia
- Rosnące wymagania dotyczące niezawodności
- Technologia ładowania dwukierunkowego V2G
- Inteligentna obsługa i konserwacja
Czas publikacji: 21-05-2025