Właściciele nowych pojazdów energetycznych, rzućcie okiem! Szczegółowe wyjaśnienie podstawowej wiedzy na temat stosów ładowania

1. Klasyfikacja pali ładujących

Ze względu na różne metody zasilania, ładowarki można podzielić na ładowarki prądu przemiennego i ładowarki prądu stałego.

Stosy ładowania prądem przemiennymcharakteryzują się zazwyczaj małym prądem, małym korpusem pala i elastyczną instalacją;

TenStos ładowania DCjest ogólnie dużym prądem, większą pojemnością ładowania w krótkim czasie, większym korpusem elektrody i dużą zajmowaną powierzchnią (rozpraszanie ciepła).

Ze względu na metodę instalacji, pale ładujące można podzielić głównie na pionowe pale ładujące i ścienne pale ładujące.

Tenpionowy stos ładującynie musi znajdować się przy ścianie, nadaje się do stosowania na parkingach zewnętrznych i parkingach mieszkalnych;Stacje ładowania montowane na ścianieZ drugiej strony, muszą być mocowane do ściany i nadają się do parkingów wewnętrznych i podziemnych.

Ze względu na różne scenariusze instalacji, stacje ładowania można podzielić głównie na publiczne stacje ładowania i stacje ładowania do użytku własnego.

Publiczne stacje ładowaniasą to pale ładujące zbudowane na publicznych parkingach w połączeniu z miejscami parkingowymi, które zapewniająusługi ładowania publicznegodla pojazdów socjalnych.

Samodzielne stosy ładująceto stanowiska ładowania zbudowane na prywatnych miejscach parkingowych, umożliwiające ładowanie pojazdów prywatnym użytkownikom.Ładowarki samochodów elektrycznychsą zazwyczaj łączone z budową miejsc parkingowych na parkingach. Poziom ochrony stosu ładującego zainstalowanego na zewnątrz nie powinien być niższy niż IP54.

Ze względu na różne interfejsy ładowania, można je podzielić głównie na jeden stos z jednym ładunkiem i jeden stos z wieloma ładunkami.

Jeden stos i jeden ładunek oznaczają, żeładowarka evma tylko jeden interfejs ładowania. Obecnie ładowarki na rynku to głównie jedna ładowarka i jedno ładowanie.

Jeden stos wielu ładunków, czyli ładunki grupowe, odnosi się dostos ładującyz wieloma interfejsami ładowania. Na dużym parkingu, takim jak parking autobusowy, grupastacja ładowania pojazdów elektrycznychjest niezbędna do obsługi ładowania wielu pojazdów elektrycznych jednocześnie, co nie tylko zwiększa efektywność ładowania, ale również pozwala obniżyć koszty pracy.

2. metoda ładowania stosu ładującego

Powolne ładowanie

Wolne ładowanie jest powszechniej stosowaną metodą ładowania,nowy punkt ładowania pojazdów elektrycznych, jest podłączony do ładowarki pokładowej, służy głównie do konwersji prądu przemiennego o niskiej mocy na prąd stały, czyli konwersji AC-DC, moc ładowania wynosi zazwyczaj 3 kW lub 7 kW, powodem jest to, że akumulator można ładować tylko prądem stałym. Ponadto, wolny interfejs ładowanianowy punkt ładowania pojazdów elektrycznychto zazwyczaj 7 dołków.

Szybkie ładowanie

Szybkie ładowanie to sposób, który ludzie lubią stosować, ponieważ oszczędza czas.Szybkie ładowanie prądem stałympolega na podłączeniu przetwornika AC-DC do akumulatora ładowania nowych pojazdów elektrycznych, a wyjściepistolet ładujący evstaje się prądem stałym o dużej mocy. Ponadto prąd ładowania interfejsu jest zazwyczaj bardzo duży, ogniwo baterii jest znacznie grubsze niż w przypadku ładowania wolnego, a liczba otworów w ogniwie jest również znacznie większa. Interfejs szybkiego ładowanianowa stacja ładowania pojazdów elektrycznychto zazwyczaj 9 dołków.

Ładowanie bezprzewodowe

Oficjalnie ładowanie bezprzewodowe pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii odnosi się doładowanie o dużej mocymetoda, która uzupełnia energię w akumulatorach wysokiego napięcia. Podobnie jak w przypadku ładowania bezprzewodowego smartfonów, możesz naładować baterię swojego telefonu, umieszczając go na panelu ładowania bezprzewodowego i nie podłączając kabla ładującego. Obecnie techniczne metodybezprzewodowe ładowanie pojazdów elektrycznychsą głównie podzielone na cztery typy: indukcja elektromagnetyczna, rezonans pola magnetycznego, sprzężenie pola elektrycznego i fale radiowe. Jednocześnie, ze względu na małą moc transmisji sprzężenia pola elektrycznego i fal radiowych, indukcja elektromagnetyczna i rezonans pola magnetycznego są obecnie głównie stosowane.

Oprócz trzech powyższych metod ładowania, pojazdy elektryczne można również uzupełniać poprzez wymianę baterii. Jednak w porównaniu z szybkim i wolnym ładowaniem, technologia ładowania bezprzewodowego i wymiany baterii nie jest jeszcze szeroko stosowana.