Badania nad systemem ładowania prądem stałym dla stosów ładowania prądem stałym dużej mocy (CCS typu 2)

Proces ładowania pojazdów elektrycznych zasilanych nowymi źródłami energii (NEV) za pomocą wysokowydajnych ładowarek prądu stałego (CCS2) to zautomatyzowany proces ładowania, który integruje wiele złożonych technologii, takich jak elektronika mocy, komunikacja PWM, precyzyjne sterowanie czasem ładowania i dopasowanie SLAC. Te złożone technologie ładowania współpracują ze sobą, aby zapewnić bezpieczeństwo, kompatybilność i wysoką wydajność ładowarki prądu stałego podczas szybkiego ładowania pojazdów NEV.

Proces ładowania pojazdów elektrycznych (NEV) musi przebiegać zgodnie z rygorystyczną logiką czasową ładowania. Od momentu podłączenia pojazdu do stacji ładowania i rozpoczęcia ładowania, system najpierw nawiązuje połączenie komunikacyjne za pomocą sygnałów modulacji szerokości impulsu (PWM). Współczynnik wypełnienia sygnału PWM określa maksymalny dostępny prąd stacji ładowania prądem stałym (DC). Następnie system wykonuje program dopasowujący charakterystykę tłumienia sygnału (SLAC), automatycznie identyfikując i ustanawiając stabilne łącze komunikacyjne poprzez komunikację po linii energetycznej (PLC), zapewniając niezawodność transmisji danych ładowania między pojazdem a stacją ładowania.

Po nawiązaniu komunikacji, stos ładowania (CCS2) wchodzi w krytyczny etap ładowania pojazdu NEV: wymiana parametrów, wykrywanie izolacji, wstępne ładowanie, zamykanie stycznika i wreszcie rozpoczyna się przesył energii. Na tym etapie system BMS monitoruje stan akumulatora w czasie rzeczywistym i dynamicznie żąda odpowiedniego napięcia i prądu ładowania. Po zakończeniu ładowania pojazdu NEV przez stację ładowania, system wyłącza się w sposób uporządkowany, odłącza stycznik i kończy sesję ładowania. Jest to cała, rygorystyczna logika sekwencji ładowania.

1. Architektura systemu ładowania prądem stałym o dużej mocy;

2. Czas ładowania stosu CCS DC;

3. Proces ładowania prądem stałym od rozruchu do przesyłu energii i wyłączenia;

4. Charakterystyki tłumienia poziomu sygnału (SLAC);

5. Modulacja szerokości impulsu (PWM);

Sekwencja czasowa ładowania stosu prądu stałego CCS

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych CCS2 DC z podwójnym pistoletem ładującym

Komunikacja przez linię energetyczną PLC

Niezrównany

Stacje ładowania samochodów elektrycznych

para

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych

inicjalizacja

Stacje ładowania samochodów elektrycznych

Testowanie izolacji CableCheck

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych DC

Wstępne ładowanie

Stacja ładowania montowana na podłodze

Wprowadź ładowanie

Stos szybkiego ładowania DC

Ładowanie zatrzymane

Publiczne punkty ładowania

Odłączyć

Stacja szybkiego ładowania EV DC

Proces ładowania prądem stałym od uruchomienia do przesyłu energii i wyłączenia

Proces ładowania prądem stałym od uruchomienia do przesyłu energii i wyłączenia

Charakterystyka tłumienia poziomu sygnału (SLAC)

Charakterystyka tłumienia poziomu sygnału (SLAC)

Schemat sekwencji procesu dopasowania PHY wtyczki domowej Green

Schemat sekwencji procesu dopasowywania stacji szybkiego ładowania DC

Modulacja szerokości impulsu w ładowaniu AC/DC

Modulacja szerokości impulsu w ładowaniu AC/DC

 

— KONIEC —

Tutaj dowiesz się, na czym polega istota stacji ładowania.

Szczegółowa analiza: Jak działają stacje ładowania AC/DC?

Najnowocześniejsze rozwiązania: wolne ładowanie, superładowanie, V2G…

Wiedza branżowa: trendy technologiczne i interpretacja polityki.

Skorzystaj z wiedzy fachowej, aby zadbać o ekologiczną podróż.

Podążaj za mną, a nigdy nie zgubisz się, jeśli chodzi o ładowanie.


Czas publikacji: 24-11-2025