Wprowadzenie do trendu rozwojowego modułów ładowania

Standaryzacja modułów ładowania

1. Standaryzacja modułów ładowania stale wzrasta. State Grid wydała standardowe specyfikacje projektowe dlastosy ładowania pojazdów elektrycznychi moduły ładowania w systemie: Produkty Tonghe Technology to głównie 20 kW wysokonapięciowe moduły o dużej mocy i stałej mocymoduły ładowaniaoraz 30 kW i 40 kW wysokonapięciowych modułów mocy o szerokim zakresie stałej mocy, spełniających standardy „sześciu unifikacji” Państwowej Sieci Elektroenergetycznej;

2. „Trzy unifikacje” modułu ładowania: ujednolicone wymiary modułu, ujednolicony interfejs instalacji modułu i ujednolicony protokół komunikacji modułu. Standaryzacja specyfikacji projektowychstacje ładowania prądu stałegoi modułów ładujących rozwiązało w pewnym stopniu problem słabej kompatybilności produktów na poprzednim rynku i skutecznie przyczyni się do szybkiego rozwoju branży stosów ładujących.

Moduł ładowania rozwija się w kierunku dużej mocy

Moc pojedynczego modułu ładowania stopniowo ewoluowała od 3 kW, 7,5 kW i 15 kW na początku do 20 kW, 30 kW i 40 kW obecnie i nadal zmierza w kierunku wyższych poziomów mocy, takich jak 50 kW, 60 kW i 100 kW. Ta modernizacja mocy oznacza nie tylko, że można uzyskać więcej mocy na jednostkę czasu, ale także znacznie zwiększa wartość i rentownośćprodukty modułu ładowaniaWraz z postępem technologii i ciągłą ekspansją rynku, branża modułów ładowania będzie nadal wprowadzać więcej możliwości rozwoju.

Na przykład na obecnym rynku stosów ładujących zładowarka ev z pojedynczym pistoletemmoc 60-120 kW jako główny nurt, moduł 15 kW może również sprostać zapotrzebowaniu rynku, ale wiele przedsiębiorstw stosowych używa modułów 40 kW o niższym koszcie na wat w oparciu o koszt całej maszyny. W rzeczywistości, im większa liczba modułów systemowych, tym mniejszy ogólny wpływ awarii pojedynczego modułu. Właściciele pojazdów nie muszą ponosić ryzyka wydłużonego czasu ładowania z powodu zmniejszonej dostępności systemu. Kiedy operatorzy stosów ładowania wykonują elastyczną inteligentną alokację ładowania, oczekują, że granularność modułów będzie mniejsza, co jest łatwe do zaplanowania i rozdysponowania, zmniejsza marnotrawstwo energii, ma mniejszy wpływ na dostępność systemu przez pojedynczą awarię i zmniejsza wymagania dotyczące terminowości obsługi i konserwacji. Dlatego obecnie układ głównych przedsiębiorstw jest stosunkowo idealny, a pokrycie rynku obejmuje głównie produkty 30/40 kW.

Technologia ładowania dwukierunkowego V2G

Oprócz tradycyjnej funkcji ładowania pojazdów elektrycznych, moduły ładowania rozwijają również technologię ładowania dwukierunkowego. Rozwój modułów dwukierunkowych umożliwił realizację technologii V2G i V2H, co odegrało pozytywną rolę w ograniczaniu szczytowego zapotrzebowania na moc, równoważeniu obciążenia i poprawie wydajności stosów ładowania.

Polityka integracji pamięci optycznej i ładowania zapewnia najwyższy poziom projektowania polityki dla inteligentnego i uporządkowanego ładowania, dwukierunkowego ładowania i rozładowywania oraz określa kierunek, w którym stacje ładowania będą uczestniczyć w scenariuszach aplikacji, takich jak regulacja szczytowa i dolinowa sieci energetycznej, wirtualne elektrownie, transakcje agregacji oraz zintegrowane ładowanie i przechowywanie, ale są one nierozerwalnie związane z gwarancją fundamentu sprzętowego dwukierunkowego modułu ładowania V2G. ObecnieChiny BeiHaima absolutną przewagę w udziale rynkowym modułów BeiHai Power V2G iStosy do ładowania V2Gw systemie sieci elektroenergetycznych są dominujące.