Wprowadzenie do trendu rozwoju modułów ładowania

Standaryzacja modułów ładowania

1. Standaryzacja modułów ładowania stale rośnie. State Grid wydała ujednolicone specyfikacje projektowe dlastosy ładowania pojazdów elektrycznychi moduły ładowania w systemie: Produkty Tonghe Technology to głównie 20 kW wysokonapięciowe moduły o stałej mocymoduły ładowaniaoraz moduły mocy szeroko-stałej wysokiego napięcia o mocy 30 kW i 40 kW, spełniające standardy „sześciu unifikacji” Państwowej Sieci Elektroenergetycznej;

2. „Trzy unifikacje” modułu ładowania: ujednolicone wymiary modułu, ujednolicony interfejs instalacji modułu i ujednolicony protokół komunikacyjny modułu. Standaryzacja specyfikacji projektowychstacje ładowania prądem stałymi modułów ładowania rozwiązało w pewnym stopniu problem słabej kompatybilności produktów na poprzednim rynku i skutecznie przyczyni się do szybkiego rozwoju branży stacji ładowania.

Moduł ładowania rozwija się w kierunku dużej mocy

Moc pojedynczego modułu ładowania stopniowo ewoluowała od 3 kW, 7,5 kW i 15 kW we wczesnych latach do 20 kW, 30 kW i 40 kW obecnie, a następnie stale rośnie w kierunku wyższych poziomów mocy, takich jak 50 kW, 60 kW i 100 kW. Ta poprawa mocy oznacza nie tylko, że można uzyskać więcej mocy w jednostce czasu, ale także znacząco zwiększa wartość i rentowność.produkty modułów ładowaniaDzięki rozwojowi technologii i ciągłej ekspansji rynku, branża modułów ładowania będzie nadal otwierać nowe możliwości rozwoju.

Na przykład na obecnym rynku stosów ładujących zładowarka EV z pojedynczym pistoletemMoc 60-120 kW jako główny nurt, moduł 15 kW może również sprostać zapotrzebowaniu rynku, ale wiele przedsiębiorstw stosowych używa modułów 40 kW o niższym koszcie na wat w oparciu o koszt całej maszyny. W rzeczywistości, im większa liczba modułów systemowych, tym mniejszy ogólny wpływ awarii pojedynczego modułu. Właściciele pojazdów nie muszą ponosić ryzyka wydłużonego czasu ładowania z powodu zmniejszonej dostępności systemu. Kiedy operatorzy stosów ładowania stosów stosowych stosują elastyczną inteligentną alokację ładowania, oczekują mniejszej granularności modułów, co ułatwia planowanie i dystrybucję, zmniejsza straty energii, ma mniejszy wpływ na dostępność systemu przez pojedynczą awarię oraz zmniejsza wymagania dotyczące terminowości obsługi i konserwacji. Dlatego obecnie układ głównych przedsiębiorstw jest stosunkowo idealny, a pokrycie rynku obejmuje głównie produkty 30/40 kW.

Technologia ładowania dwukierunkowego V2G

Oprócz tradycyjnej funkcji ładowania pojazdów elektrycznych, moduły ładowania rozwijają również technologię ładowania dwukierunkowego. Rozwój modułów dwukierunkowych umożliwił wdrożenie technologii V2G i V2H, które odegrały pozytywną rolę w redukcji szczytowego zapotrzebowania na energię, równoważeniu obciążenia i poprawie wydajności stacji ładowania.

Polityka integracji optycznego magazynowania i ładowania zapewnia kompleksowy projekt polityki inteligentnego i uporządkowanego ładowania, dwukierunkowego ładowania i rozładowywania oraz określa kierunek, w jakim stacje ładowania mogą uczestniczyć w scenariuszach zastosowań, takich jak regulacja szczytów i dolin obciążenia sieci energetycznej, wirtualne elektrownie, transakcje agregacyjne oraz zintegrowane ładowanie i magazynowanie. Są one jednak nierozerwalnie związane z gwarancją sprzętową modułu dwukierunkowego ładowania V2G. ObecnieChiny BeiHaima absolutną przewagę w udziale rynkowym modułów BeiHai Power V2G iStosy ładowania V2Gw systemie sieci elektroenergetycznej są dominujące.