Zrozum koncepcję i rodzaj stacji ładowania, pomóż wybrać bardziej odpowiedni dla Ciebie sprzęt do ładowania pojazdów elektrycznych

Streszczenie: Sprzeczność między zasobami globalnymi, środowiskiem, wzrostem populacji i rozwojem gospodarczym staje się coraz bardziej dotkliwa i konieczne jest dążenie do ustanowienia nowego modelu skoordynowanego rozwoju człowieka i natury przy jednoczesnym przestrzeganiu rozwoju cywilizacji materialnej. Wszystkie kraje podjęły działania w celu dostosowania struktury przemysłowej i poprawy efektywności energetycznej. Aby wzmocnić kontrolę zanieczyszczenia powietrza i zmniejszyć zużycie energii, wdrożono strategię rozwoju niskoemisyjnego obszarów miejskich oraz wzmocniono planowanie i budowęObiekty ładowania pojazdów elektrycznych, odpowiednie wytyczne, dotacje finansowe i specyfikacje zarządzania budową zostały wydane jeden po drugim. Rozwój przemysłu pojazdów elektrycznych jest ważnym kierunkiem krajowej nowej strategii energetycznej, budowy doskonałychObiekty ładowaniajest przesłanką realizacji industrializacji pojazdów elektrycznych, budowyObiekty ładowaniai rozwój pojazdów elektrycznych wzajemnie się uzupełniają i promują.

Stan rozwoju pali ładujących w kraju i za granicą

Wraz z szybkim rozwojem globalnego rynku pojazdów o nowych źródłach energii, popyt naładowanie stosówrównież znacząco wzrosła, a kraje na rynku globalnym wprowadziły odpowiednie polityki, a nowy raport Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) pokazuje, że globalna liczba pojazdów elektrycznych do 2030 r. osiągnie 125 milionów sztuk, a liczbastacje ładowania pojazdów elektrycznychzainstalowanych wzrośnie. Obecnie główne rynki nowych pojazdów energetycznych koncentrują się w Stanach Zjednoczonych, Francji, Niemczech, Norwegii, Chinach i Japonii, w oparciu o trzy wymiary:rozkład stosów ładowania samochodów elektrycznych, sytuacji rynkowej i sposobu działania.

Koncepcja i typ stosu ładującego

Obecnie istnieją dwa główne trybyzasilanie pojazdów elektrycznych: tryb samoładowania i tryb wymiany baterii. Te dwa tryby zostały wypróbowane i zastosowane w różnym stopniu na świecie, wśród których jest stosunkowo wiele badań i eksperymentów dotyczących trybu samoładowania, a tryb wymiany baterii również zaczął zyskiwać uwagę w ostatnich latach. Tryb samoładowania obejmuje konkretnie dwa typy: ładowanie konwencjonalne iszybkie ładowanie, a poniżej pokrótce wyjaśniono koncepcję i rodzaje stosów ładowania w trybie samoładowania.

Tenstacja ładowania pojazdów elektrycznychskłada się głównie z korpusu pala,moduł ładowania samochodu elektrycznego, moduł pomiarowy i inne podzespoły, pełniące takie funkcje jak: pomiar zużycia energii elektrycznej, wystawianie rachunków, komunikacja i sterowanie.

Typ i funkcja stosu ładującego

Tenstos ładującyładuje odpowiedni pojazd elektryczny według różnych poziomów napięcia. Zasada ładowaniaładowarka evpolega na tym, że po rozładowaniu akumulatora, przepływa on przez akumulator z prądem stałym w kierunku przeciwnym do prądu rozładowania, aby przywrócić jego zdolność roboczą, a proces ten nazywa się ładowaniem akumulatora. Gdy akumulator jest ładowany, biegun dodatni akumulatora jest podłączony do bieguna dodatniego zasilacza, a biegun ujemny akumulatora jest podłączony do bieguna ujemnego zasilacza, a napięcie zasilania ładowania musi być wyższe niż całkowita siła elektromotoryczna akumulatora.Stacje ładowania pojazdów elektrycznychdzielą się głównie naStosy ładowania prądem stałymIStosy ładowania prądem przemiennym, Stosy ładowania prądem stałymsą powszechnie znane jako „szybkie ładowanie”, które głównie przekształca prąd przemienny za pomocą technologii związanych z elektroniką mocy, prostowaniem, inwerterem, filtrowaniem i innymi procesami, a na koniec uzyskuje wyjście prądu stałego, zapewniając wystarczającą moc do bezpośredniegonaładuj akumulator pojazdu elektrycznego, zakres regulacji napięcia wyjściowego i prądu jest duży, co pozwala spełnić wymagania szybkiego ładowania,Stacja ładowania prądem zmiennymjest powszechnie znane jako „powolne ładowanie” polega na wykorzystaniu standardowego interfejsu ładowania i połączenia z siecią prądu przemiennego, poprzez przewodzenie, aby ładowarka pokładowa dostarczała prąd przemienny do akumulatora pojazdu elektrycznego lub urządzeń ładujących.